保时捷Taycan四驱10秒内完成0-200km/h加速

2019-08-13 16:54:11 作者:谢鹏

  【大发5分快乐8—大发快三代理 新车频道】在赛道上持续做冲刺圈应该是一台保时捷基本技能,这不仅仅指燃油车,还包括品牌历史上首款纯电动车Taycan,其电动动力总成即使连续多次加速也依然可以保证满功率输出。

  这项性能挑战在巴登南部的拉尔机场进行, 最大动力440kW(600 PS)的Taycan电四驱版车型26次测试中的平均加速耗时不到 10 秒,最大的成绩差也仅为 0.8 秒。

保时捷Taycan四驱10秒内完成0-200km/h加速

  Taycan 加速成绩的基础是因为有保时捷一系列创新技术的支持,这保证了其拥有跑车般牵引力表现,以及可持续输出的强大动力输出。

  永磁同步电机(PSM)是布置在前轴与后轴的两台强大电动机。它的特点就是由优质的永磁体作为转子产生旋转磁场,转子的运动与定子的磁场同步,并因此得名。它能通过脉冲逆变器指定定子内旋转磁场的频率,来控制转子转速。永磁同步电动机的设计、功能和优异的热性能使其具有保时捷的典型高性能。

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  Taycan 电动机的特性是所谓的发夹式绕组,定子的电磁线圈是由矩形而不是圆形的导线组成。导线在弯折后插入定子的层压铁芯,由于它们的形状看起来就像发夹因故得名“发卡”。开口端用激光焊接连接在一起。

  发夹技术使线圈得以用更紧凑的方式封装,从而将更多的铜线集成到定子中,提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。对于 Taycan 这样的高性能车型的另一个重要优点是发夹定子可以被更有效地冷却。

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  Taycan 是第一款系统电压为 800 伏特的量产车,而不是普通电动汽车的 400 伏特,这提供了可持续的高功率和充电能力,使高速驾驶和高速充电成为可能,同时也减少了高压电缆的重量。

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  与驱动系统的设计(PSM 和 800 伏技术)相结合,热管理确保了动力需求时的可再现性。冷却系统是针对单一车型的需求量身定制的,能够在所需的时连续多次实现跑车般的性能。保时捷实现了性能和续航能力之间的平衡。在冬季,智能热管理还可以实现高效的按需供暖功能。

  Taycan 的最高时速超过 250 公里。它能在远低于 3.5 秒的时间内从静止加速至 100 km/h,锂离子动力电池的总容量约为 90 千瓦时。

保时捷Taycan

  Taycan 将于今年九月全球首发,最终技术数据届时也将正式揭晓。新车此前已经在华开放预订,需要支付购车意向金2万人民币。根据保时捷透露的信息,目前Taycan意向金计划已经在全球范围内吸引了超过20000名已支付购车意向金的潜在客户。

  Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。

  从命名上来看,未来Taycan的定位应该贴近Macan,是较为入门的保时捷车型,起步价不出意外应该会在100万元人民币以内。Taycan量产版年内在保时捷祖文豪森工厂投产。

保时捷Taycan

  除了强大的运动性能,完善的充电基础设施也是Taycan在电动车领域的制胜关键。保时捷为此提供了一套覆盖途中和家中的智能充电解决方案。在欧洲范围内,用户可通过 Porsche Charging System 数字化平台使用来自多个供应的约 70000 个充电网点,收费方式将采用统一中央计费的方式进行结算。此外,保时捷还提供专属快充站与合作充电网络两种形式,例如欧洲的 Ionity和美国的“Electrify America”。

保时捷Taycan

关于测试场地:拉尔机场

  拉尔机场始建于 1913 年,原计划作为齐柏林飞艇机场,二战后被用作军用机场,最初由法国军队使用,1967 年起由加拿大北约部队使用。ADAC Südbaden(德国汽车协会的一个地区分部)自 1994 年后者撤出以来一直在使用该设施。

  如今,这个坐落在从卡尔斯鲁厄到巴塞尔的 A5 高速公路旁的机场被用于商业和货运航班,以及汽车工业的试驾和测试场地。(文:大发5分快乐8—大发快三代理 谢鹏)

 

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