年轻就是无惧挑战 试驾全新别克昂科拉15T

2019-09-09 04:33:57 作者:洪晓峰

重新出发的通用6AT

  昂科拉15T车型是别克首个在1.0T发动机上搭配6AT变速箱的,之前例如英朗阅朗的1.0T车型都是匹配的6速双离合变速箱,当然销售成绩证明了一切,在比较早的时间点,同时上了三缸机和双离合,即便是神车英朗也没能抗住。如今别克的新车型基本都放弃了双离合,全新钢链式的CVT表现出色,6AT重新调校后也表现不俗,AT变速箱很大程度上的提升了1.0T发动机的表现。pk10刷流水分配图估计英朗也是早晚换回6AT,届时在火热的家轿市场还能再战一把。

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表现越级的底盘质感

  昂科拉的底盘素质的确令我比较惊讶,整套悬挂的极限非常高,无论面对怎样的路面条件,即便是弹坑烂路都没有见底露馅的情况发生,这绝对能让很多自主品牌的紧凑、中型SUV汗颜。pk10刷流水分配图当然整体调校方面,还是比较硬朗的,在运动方面表现的更为出色,虑震方面讲究的就是一个干脆一个有韧性,体型出了类似德系车型常见的紧致感。

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编辑点评

  别克昂科拉的历史可以说就是中国市场小型SUV历史的缩影,小型SUV应该算是SUV狂潮引申出的第一个细分市场,之前根本没有这个级别的车型,中国市场年轻消费者既要便宜又要SUV,这样小型SUV这个新类别就诞生了。昂科拉是合资品牌中最早推出的小型SUV产品,自然就收到广大中国年轻消费者的青睐,这之后很长一段时间里大众都还在靠老途观过日子,所以通用可能才是最了解中国消费者的厂商。自昂科拉之后,小型SUV如雨后春笋,合资品牌几家欢喜几家愁,自主品牌拔高两厢掀背赶鸭子上架也要出小型SUV,时至今日,小型SUV产品能幸存下来的其实寥寥无几。

pk10刷流水分配图  昂科拉蛰伏许久之后全新换代,之前老款的口碑还是在的,动力系统在几番试错之后,如今1.0T+6AT与1.3T+CVT都表现的非常全面,没有明显硬伤了。今天我们试驾的昂科拉15T车型在行驶品质方面还是很有保证的,当然如果你对动力和配置还有更高要求的话,20T车型也是非常不错的选择。

(图/文/摄:大发5分快乐8—大发快三代理 洪晓峰)

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